那么氢内燃机好在哪呢？第一，它并不烧油，而是跟氢燃料电池车一样加氢，氢燃烧后的主产物是水，所以并不产生碳排放，能减轻我们的环保压力；第二，它根本不需要长时间充电，毫无续航焦虑；第三，它的工作逻辑相对简单，和传统燃油车完全一样，没有沉重的电池和复杂的能量转化装置；第四，氢的能量更高，相同质量的氢气和汽油，氢气燃烧释放的能量是汽油的三倍左右。
最关键的是第五点，氢内燃机车和电完全不沾边，它的基础结构和燃油车一致。大家想想，GNC出租车是怎么来的？都是市售燃油车直接拿去玩了一波“油改气”，把烧油的发动机转变为烧气的，然后在后备厢安装一个气罐，转换的成本并不高。氢内燃机车，其实也是如此，它可以通过改装，而非从头新造一款车来实现。
（装备氢转子发动机的马自达RX-8）
这是非常有价值的优点，因为目前中国仍保留2.8亿台传统燃油车，而且大家还在不断购买新的燃油车，要将它们全部替换为电动车，需要极其漫长的时间，代价还很高昂，选择将油车改成氢车，显然更容易实现。再不济，车企们至少还可以把大部分发动机技术，都继续沿用下去，可以用相对较低的成本，打造出先进的氢内燃机车。