因此，各公司都将采用高效电动机做为发展的中心。这并不只是因为电动机的功率更高，更重要的是，电动机在运转的时候，可以发挥出最大的功率，在大部分的道路上都能发挥出最好的性能。虽然公司采用了最先进的技术，但大部分发动机的功率都在1500~2000 rpm之间，也就是说，发动机在加速、加速、加速的时候，并不能满足发动机的需求。
不过马达是前端动力，很适用于普通的交通工具，特别是在60公里每小时的起步阶段，它的加速度很快，根据资料显示，一辆汽车的寿命，它的速度大概在35米每小时。高效率和强劲的低速功率，使得马达快速地上升。其实很多公司都在削减发动机的比例，比亚迪就放弃了传统的燃料汽车，采用了发动机+电机的技术，将发动机的耐久性和电机的性能结合在一起。未来的技术发展方向必然会出现类似于发动机的技术，但是不仅仅是发动机。
目前的技术发展方向，肯定是电机和内燃机的配合，不管是插电混动，还是插电混动，或者是增程系统，都要优于常规发动机。具体到了丰田双擎，本田 iMMD，日产 e Power，比亚迪DM-i，长城DHT-PHEV，这些技术，都是一个很好的解决办法。不需要舍弃发动机，但要结合电动机的优点，增强整体的功率，从而实现1+1>2的效果，这就是一个新的发展趋势，同时也代表着文明、科技和认知的进步。