方向盘灯带、座椅震动提醒或蜂鸣器、语音提示三个警示功能，则会在注意力分散的状态下轮番上阵，提醒驾驶员回到正常的行驶状态，而如若驾驶员仍然未主动改变状态，那么在必要关头系统会主动引导车辆减速、停车，开启双闪，由OnStar安吉星主动联系驾驶者并安排救援。
随后，位于仪表盘中央的显示区则会“复盘”，在系统退出后告诉驾驶员退出原因信息，让驾驶员了解状态，并在接下来的驾驶过程中更加注意相关问题。
另一个技术关键——厘米级高精度地图数据系统，则充分确保了Super Cruise超级智能驾驶系统能够在大武汉的交通中发挥作用。
我们知道，中国的高速公路、城市快速路，以及与高速公路相连的所有城市高架道路，因出入口密度高以及分车道限速等应用场景非常复杂，凯迪拉克与本土高精度地图合作伙伴――高德地图一起，通过细致的数据采集和测绘，记录了精确的道路绝对位置、车道信息、指示等信息，让超级智能驾驶系统能够在0-137Km/h全速域范围内，符合道路交通法规的前提下，在0-137Km/h全速域范围内实现车辆根据设定的速度、车距自动跟随前车前行，并能够做到自动跟停/启动。
并且，Super Cruise能够通过车载摄像头参与道路识别，以及陀螺仪融合技术，来弥补GPS信号的不足，一般来说，隧道是绝大多数地图数据系统的“噩梦”，而凯迪拉克的技术可以确保车辆在不超过2km的隧道内稳定通行，让车辆对车道有更精准的判断。而OTA远程升级技术则可以对数据定期更新，确保数据与路网的变化保持一致。