从保健食品销售、酒类经营、票务代理服务、食品经营再到货物进出口、装卸搬运、专业保洁、清洗、消毒服务，从国内外的货物运输代理到物业管理，停车场服务，从家电销售、3C销售、钟表茶具销售、再到文具、办公用品，体育用品、日用百货、食用农产品、环境保护专用设备销售，还有包装材料及制品销售；玩具销售；皮革制品销售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广等等等等，顺丰成立的这家公司的营业范围几乎包含了日常几乎所有的衣食住行所有项目。
电商，是第一时间能够想起的关键词。
其实顺丰最核心的关键还是想要入驻电商，因为快递行业内卷已经让顺丰“苦不堪言”。
4月8日，顺丰发布了一季度业绩预告。预计一季度净利润亏损9亿元至11亿元，而就算去年同期受疫情影响，也盈利9.07亿元。受此影响，顺丰的股价持续下跌，累计跌幅约50%。顺丰创始人王卫在发布业绩预告一天后，在股东大会上向股东道歉。
虽然对亏损原因，顺丰解释称，主要是一季度继续加大新业务投入，导致公司成本短期承压，但市场内卷化严重却是顺丰决心改变的核心点。
过去几年，以三通一达为代表的快递企业一直在从未停止价格战，以义乌快递单价为例，从2016年6.96元/件的平均单价，到2020年来到2.79元/件，4年内下滑了60%。
顺丰虽然曾以其高客单价的商务客户质量逃过一劫，但自身仍然处于一个低毛利高竞争的行业。在疫情的综合影响下，顺丰需要找到更低的价格带，服务下沉市场，占领更多的市场份额。
顺丰一直在向外界宣告自己“不止于一家物流公司”的野心，其一直想要进军零售，特别是电商板块。2010年，顺丰就曾试水电子商务，推出了“顺丰E商圈”，以出售食品为主，不过这一试水、不是很顺利，很快退出了内地市场，仅在香港地区运营。
在经过“顺丰E商圈”的尝试失利后，2012年，顺丰再次出击，2012年6月1日，上线了顺丰优选，还是和上面提到的粽子、大闸蟹等时令食品有关，商品主打还是吃的，只不过多了线上销售渠道，以售卖食品、水果和生鲜为主。
其后发展中，顺丰优选也曾取得过不错成绩，2014年双十一，单日业绩达到7000万。随后顺丰进入线下模式，2014年5月18日，顺丰嘿客正式推出，并且短时间内就铺了2000多家。
由于采用线下下单，快递到家的模式，只能看不能买的顺丰嘿客还是遭遇了滑铁卢，2015年，在经历一年失败之后，顺丰嘿客改成了顺丰家，但依然没有扭转局面，连续下来产生了巨额亏损。
据顺丰借壳上市的鼎泰新材披露的财报数据显示，顺丰“已剥离业务商业板块”自2013年至2015年亏损分别是1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元，相加亏损16.06亿元。而亏损的原因，报告中称“主要是因为顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致”。
为了实现“不止于一家物流公司”的远景，避免沦为电商巨头的附庸，除了时效快递等传统业务之外，顺丰还布局了快运、冷运及医药、同城急送、国际快递、供应链等新业务，但电商一直是其一块逆鳞。
目前顺丰正在打造自己的高端电商平台“尊礼会”，汽车是否位于其中，我们不得而知，不过我们知道的是顺丰从没有停止过的电商心在汽车市场不断变化的同时被快速激活。
顺丰+汽车，确实是一个值得想象的画面，特别是在华为+汽车成功之后，更是拥有想象的空间，但别忘了相比华为的阶段性成功，京东+汽车的失败以及自身在电商板块的失败更是值得顺丰自我学习。
这次担任新成立科技公司法人的徐前曾经是顺丰速运华东大区总裁，2019年卸任之后作为顺丰集团副总裁，助理CEO就没有再次出现在公众的视野之中，他曾在2020年一场MBA的研讨会中说过：“时代的好坏取决于你做了什么。”显然现在的顺丰想要做的是延续属于他们的时代。