极狐 阿尔法T在马路上并不多见，加上前脸设计很有个性，所以拍摄期间路人的回头率不低，也不乏被人直接问这款车的信息，当我告知这是一台近30万落地的国产电动车时，他们并不惊讶，由此可见它的气场确实对得住身价。
两个水滴形的大灯角度上扬，与隆起的叶子板共同组成一个拟人化的“表情”，有点像卡通人物。在分体式大灯已经玩不出花样的今天，看回这种灵动设计真的过目难忘。
车身侧面是典型的城市SUV轮廓，一条锋利的腰线贯穿前后，配上大尺寸轮毂，整体“跑味”很浓，属于那种不浮夸但又能体现设计功力的类型。车长接近4.8米，车宽达到1.94米，而高度为1.683米。
偏沉稳的尾部造型缺少了车头那种眼前一亮，但不得不说看上去很协调，横穿式尾灯也用了极简设计，在没点亮时呈深灰色。有意思的是，后雨刷隐藏在尾翼里，力求让视觉感受更清爽。
我个人非常喜欢D柱的设计，配上试驾车非常有质感的银灰色漆面，颇有极客风。这个光线下明显看出，腰线的折角相当锐利。
科技感和实用性不冲突
打开车门，全黑的内饰略显普通，掩盖了其实相当不错的科技感与豪华氛围。极狐 阿尔法T的车厢做工用料都经得起推敲，精致感很强。比如四个车门的储物槽，还进行了植绒处理，手感比大众的更细腻；而中控台、门板等部分都采用了缝线真皮包裹，细节处处体现心思。
和外观一样，内饰走的也是简约设计风格。仪表盘、多媒体和中央控制区共三块高清屏幕占据了前排驾驶舱的主旋律。
如今许多新车都用一堆触控屏替代按键和旋钮，视觉上拉满科技感，但并不见得多么好用。幸好这台极狐 阿尔法T是个例外，三块屏幕们各司其职，界面逻辑清晰，多数操作只需在一级或二级菜单即可完成，而且响应够迅速，亮度也很足。
先来聊聊面积最大的中控多媒体屏幕，虽然没有贯穿左右这么夸张，但看起来也足够华丽了。这部分主要控制娱乐和导航，预装了许多第三方应用，运行速度也让人满意。导航界面可以设置为全屏，视觉效果震撼。但我更喜欢保持在分屏状态，其一是没必要这么看导航，其二是不用频繁在导航界面和其他应用之间切换。
