梅赛德斯-AMG ONE 看起来与 2017 年的概念几乎相同，保留了集成在中央鳍内的车顶铲、前挡泥板上的主动式百叶窗、向上打开的门和主动式后扰流板。仔细观察会发现后端经过了轻微的重新设计，LED 尾灯上方的唇缘更加突出，而容纳 F1 风格三排气管的大型扩散器也有一些不同。其他变化包括可拆卸的碳纤维发动机罩，它集成了大型 NACA 进气口和更大的后视镜。
最明显的变化与具有空气动力学碳纤维罩盖的新型 10 辐锻造铝轮毂有关。这些车轮是专为超级跑车设计的，但在典型的梅赛德斯时尚中，还有可选的 9 辐镁锻造车轮，具有专利的仿生设计和相同的部分覆盖。
主动、液压控制的空气动力学可以设置为三种不同的设置。“Highway”一般用于封闭式百叶窗、伸展的前襟翼和缩回的尾翼，而“Track”由于折叠的前襟翼、打开的百叶窗、完全伸展的尾翼和前悬架降低了 37 毫米，后悬架降低了 30 毫米。最后，“Race DRS”低阻力模式只需按一下按钮即可将下压力降低 20%，这样您就可以在前往下一个转弯之前轻松超越对手。当驾驶员踩刹车或检测到横向加速度时，此功能会自动停用。
E Performance 品牌的混合动力系统总输出功率为 1,049 马力（782 千瓦/1,063 马力），包括一台内燃机和四台电动机。配备电动涡轮增压、四个顶置凸轮轴、11,000 rpm 转速限制、直接喷射和端口喷射的中置 1.6 升 V6 来自梅赛德斯的F1 单座赛车. 仅 ICE 就产生 566 PS（422 kW / 574 PS），对于如此小容量的电机来说，这是一个巨大的数字。