作为主打家用的车型，除了日常城市通勤之外，高速长途驾驶自然也是重要的需求点之一，而北京新X7在这方面依旧有着骄傲的资本，它搭载了新一代北汽魔核1.5T发动机，它曾荣获了“中国心十佳发动机”的称号，最大功率可达138kW，最大扭矩305N·m，动力性能可媲美主流2.0T发动机。
传动系统方面，与之匹配的是一套七速湿式双离合变速箱，它不仅带来流畅无比的换挡体验，更能提供毫秒级的换挡速度，既保证了日常驾驶的平顺性，偶尔在你想要激烈驾驶时也保证不会掉链子。
值得一提的是，该发动机采用了VGT增压器技术，使其成为行业内首款采用此技术的量产SUV车型，让消费者轻松体验到保时捷911同款基因的发动机技术，感受“油门跟脚，给油就走”的畅快动力体验。
那可能有人会讲，这样会不会很费油？新X7自然也考虑到了这一点，采用“米勒”循环技术来与VGT互补，能让WLTC综合油耗低至7.66L/100km，可以说是有效兼顾了新车较强的动力性能与燃油经济性。
总的来说，北京新X7凭借全新升级的1.5T魔核发动机+7速湿式双离合变速箱的黄金动力总成，实现了动力性能和经济性能的平衡，这意味着不论面对哪种复杂路况，还是在高速公路上畅快驰骋，北京新X7它都能从容应对。
明智之择，舒适之选
综合来看，北京新X7确实是一款产品力很不错的车型，各方面能力都比较均衡，不过有一点部分消费者可能会有所不解，那就是在这个新能源成大流的时候，新X7为何还要“逆版本而行”，推出燃油车呢？
实际上，尽管目前市场的趋势是电动化与智能化，但其实受限于新能源基础设施的建设，并不是每一位汽车消费者都具备较好的补能条件；其次，由于生产成本的限制，现阶段新能源产品普遍会比同价位燃油基本要贵出不少，同时在配置上也不如同级别油车；最后，没有里程焦虑的北京新X7完全可以实现说走就走的旅程。