在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，这款BEIJING-X7以其完美的结构有效吸收了正面碰撞力度，进而全方位展现了车子本身出色的安全性能，依靠轮胎处设置的较为厚实的铝合金防撞梁碰撞，力度被分散与车身，避免因力度集中于一点而产生的对于内部舱体的损伤，加之吸能盒的设计，有效减轻了碰撞产生的冲击力，进而让撞击力分布于车身纵梁，避免了驾驶舱的形变。
在40%重叠量正面偏置碰撞试验中，BEIJING-X7的车体A柱并未发生位移，且驾驶人员所处的驾驶舱依然保存完好，要知道40%面积的冲击与100%自身面积的冲击可以说是做了一定程度的升级，其严格程度更甚，但是在这样的测试中这款BEIJING-X7依然可以有良好的表现就十分难得了。
侧面碰撞有惊无险
C- NCAP的侧面的碰撞测试安排了1.4吨台车，以时速50公里来对BEIJING-X7的侧面车身进行撞击，可以看到这款车的侧面发生了严重的变形，但是在打开车门后，其驾驶舱位置却没有受到来自车身的挤压，也就是说在车内的乘客可以比较好的规避侧面碰撞的伤害，这有主要是依靠热成钢车门以及B柱对于冲撞力的疏导。
