众所周知，极寒和极热的情况下，对于车内的电池、电器、电路和管路都有着非常大的考验，并且在极寒、极热情况下对于汽车空调的制热、制冷效果更是有非常大的影响。但根据前几场挑战的直播或真实体验来看，北京X7的车载空调和其他设备一样丝毫没有损坏或衰减，几乎和刚出厂时没有差别。
说到北京X7这一趟挑战“旅程”，从最早的北京70摄氏度高温挑战，途径京新高速，再到独库公路、低海拔吐鲁番盆地和最高峰珠峰大本营，历时将近2个月，不管是对车还是对人都可以说是经历了种种磨难和考验。
但是在北京X7的工程师们和产品营销部门的工作人员们看来，如果其中任何一关没有通过，那就是对自己所有付出的否定。好在，这趟挑战北京X7丝毫没有让人失望，全部顺利通关。当然，最重要的是在开启这趟挑战的最初，是大家对北京X7的产品质量足够有信心。
就拿整个挑战过程中多次“遭遇”的高温挑战来讲，除了发动机、电子设备等方面一切正常、完整，工程师们其实还将车内的空气质量问题考虑到了其中。
大家知道，高温暴晒后最容易导致车内TVOC有机物挥发，造成严重车内空气污染。但北京X7历经高温舱“蒸煮”之后，车内几乎没有异味，此前在郑州挑战现场，经过专业的空气检测设备显示，其甲醛浓度和TVOC含量不仅均符合国家标准，甚至是远低于国家标准。
而这就是因为北京汽车在设计之初便整合出环保材料库，打造汽车气味实验室，采用“正向设计+正向管控”的方式，开展内饰非金属材料的技术认可，并通过独创的综合模拟舱进行TVOC、气味性能模拟验证，因此才将车内的各种异味抹除在萌芽状态。