长安欧尚X5上市-内饰-车门

而长安欧尚X5则是将"封测"用到了汽车上，在上市之前将严格按照长安CA-TVS试验验证体系打造，将要进行整车17大系统，共计4000余项的试验内容，对用户在日常用车中遇到的各种场景，将通过实验进行全面模拟。每一次对长安欧尚X5"狂虐"的极限考验，都是为了"0.01的精进"，也都是对用户的负责。

长安欧尚X5"0.01的精进"之超级封测实验开始，后面将陆续进行三场封测：NVH/极寒/耐久、高原、内饰开箱，两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。然后才会正式交付到用户手中，以此确保交到用户手中的每一辆车都是"优品"。

长安欧尚X5"0.01的精进"之超级封测实验开始，将陆续进行三场封测：NVH/极寒/耐久、高原、内饰开箱，两场内测，即动态测试、智能测评；一场公测，即全国媒体试驾测试。

极致分贝偏执降噪，只为舒适环境

为解决"NVH玄学",给用户提供极致的舒适乘坐环境，长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，采用先进环境和设备，极致分

贝偏执降噪。

-40℃到80℃，保证用车品质

长安欧尚考虑到了用户的所有用车温度和行车环境，不同地方每天所面对的温差不同，从高寒的西伯利亚到炎热的吐鲁番，从-40℃到80℃，从高原、戈壁到山路、平原，通过几百小时的连续高强度测试，保证用户的用车品质。

强力虐车，长安欧尚用心做到最优

为了保证用户10年以上的车门耐久度，长安欧尚使用机械臂进行了车门开闭实验，为了保证车门长久的使用状态，长安欧尚连续测试了密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，验收标准比行业标准加严了50%以上。包括误操作在内的所有操作可能性，长安欧尚全都用心做到最优。