据悉，自本月8号起，享道Robotaxi开始在上海嘉定启动服务，开放给普通公众体验，首批部署20辆运营车辆。2021年底，享道Robotaxi上海车队计划将规模增加至40台，并在苏州上线20台运营车辆；2022年，享道Robotaxi计划登陆深圳，实现整体200台的运营车队规模；2025 年，组建可以商业化运营的Robotaxi车队。
在技术层面，享道Robotaxi首批运营车辆采用“智能电动SUV”飞凡MARVEL R车型，由上汽人工智能实验室联合上汽乘用车技术中心、联创汽车电子等上汽旗下企业提供的自动驾驶软硬件整合。
同时，车辆软硬一体的自动驾驶解决方案由上汽人工智能实验室与Momenta联合打造，计算平台的算力超过600TOPS，“视觉+雷达”的解决方案则能独立完成3D感知，并基于数据驱动的融合，保障系统多重高度冗余。
作为运营平台，享道出行负责将Robotaxi服务推向市场。目前，享道出行已在中国近40座城市开展出行服务，业务覆盖网约车、企业用车、个人租车、出租车等。为保证安全，享道Robotaxi将提供整车制造安全、自动驾驶安全、运营服务安全和网络数据安全，随车配备的安全员均需通过严格筛选和培训。
在新能源逐渐走向主流的今天，自动驾驶技术也被提上议程，不用手握方向盘驾驶汽车似乎慢慢成为了现实。小道哥认为，上汽能在这么短时间内推出自动驾驶网约车服务固然是值得高兴，但是这项技术现在是否足够成熟，上汽的动作是否有些操之过急，还需要打一个问号。