此外，为了满足驾驶者的高品质驾控要求，荣威iMAX8在“驾驶手感”上很下功夫，。其搭载德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，这套转向比较轻盈，但开起来并不会虚无缥缈，整体的指向性跟很多家用轿车差不多，具备一定的驾驶乐趣。
最后值得一提的是，荣威iMAX8的前挡风玻璃、前排车窗和第二排车窗都采用了双层夹胶玻璃，同时全车也采用了诸多隔音材料，加上更厚实的地板材料以及发动机舱隔音墙，所以NVH表现很不错，实测表现要明显超过奥德赛、塞那等同级MPV车型。有了这么好的隔音空间，配合荣威iMAX8搭载的BOSE音响系统，11个扬声器覆盖前中后三排座椅，在车里就能欣赏到歌剧院一般的音乐。
编辑点评：随着社会经济的发展和多胎政策的放开，家庭购买MPV的热潮已经逐步来临，很多车主在重视乘坐舒适性之余，对于操控性也有着很高的要求。正是在这种背景下，兼顾舒适乘坐体验和畅爽操控的荣威iMAX8，成为很多大家庭的宠儿。