上汽荣威iMAX8纯电动版本采用的是t字型的中控台布局，总体内饰打造更加偏重于时尚和居家感，看起来档次感极强。方向盘的造型进行了全新设计，盘面比老版本要更小了一些，方便了女司机的握持。中控台上方也都使用了软质材料进行包裹，手肘经常碰到的地方也都有真皮材质覆盖。
荣威iMAX8电动版使用的是90kwh的电池组，根据配置不同续航里程为550km或者570km。它使用的是一台功率为180 kw，峰值扭矩为350牛米的前轴驱动电机。整备质量为2360kg，和它的燃油版车型相比增加了300多kg。当然这些增加的重量基本都是电池重量，至于它开起来怎么样，它的发动机能不能驱动这款两吨多的庞然大物，我们接着往下看。
一开始起步的时候这款车还是非常轻快的，我们还特意用这款车的纯燃油版本进行过起步测试，结果发现在0~60km的范围内，电动版本的起步明显比燃油版本要快得多，当然这也是因为电机的出力特性使然。考虑到大部分用车环境还是在城市中，到处都是一些红绿灯，因此在起步方面的表现还是让我们满意的。