与大灯相接的线条流畅地将视线引导到车身侧面，夸张的折面设计突显了腰线张力，也将车辆整体的运动感烘托得更为强烈。采用了双腰线设计，下腰线在前后轮包处强调出力量感，使得整车设计风格更加SUV化。A柱与D柱与车顶融为一体，并对B柱、C柱做漆黑处理，营造出悬浮车顶的效果，配合顶部的排线设计，展现出市面上MPV车型少有的轻盈灵动与速度感。
车尾方面，星云流转尾灯是荣威iMAX8的最大亮点。依托车尾横向镀铬饰条，尾灯采用了折钩造型，从后侧向车尾折回，再往回拉伸，动感而有力；位置灯采用更高级的冷红光源，内部表面的四棱锥立体几何单元，虽静似动，如红色的潮涌一般。侧面的涌现过渡纹理，吸附在灯的边界，末端则渐渐消失，传递风驰电掣的速度感。
荣威iMAX8的轮毂设计也颇具特色,新车采用了五幅式双色精车轮毂，每一幅都由两条精车银色饰条和一条高亮黑饰条穿插形成，极具层次感。折面设计经过亚光漆面处理，放大还能看到表面渐变的鳞状纹路，科技感十足又不失精致。