当然，说到驾乘舒适性，底盘的硬件和规格可谓重中之重。荣威iMAX8采用了高规格的底盘设计，可谓是天生强大。其采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的高性能组合，并且使用了更大规格衬套以及能够有效减轻簧下质量的铝合金下摆臂保障了足够高的机械素质，不仅可以确保车辆卓越的稳定性和支撑性，还能有效过滤来自路面的颠簸，让车内乘客驾乘更舒适。
而且，为了让驾驶更加平稳，荣威iMAX8还选用了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统，配合独具匠心的设计与调校，让用户在操稳性和舒适性之间实现鱼与熊掌兼得，获得更高品质的出行体验。
不仅如此，荣威iMAX8还搭载了博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统和高性能盘式制动，方向盘指向精准且驾驶体验佳，而且还能刹得稳，有效兼顾了操稳性与舒适性、安全性，助力家中的驾驶者轻松掌控全场。
值得一提的是，荣威iMAX8的前排挡风玻璃和车窗以及第二排车窗都采用了双层夹胶玻璃，同时全车也采用了多处声学包提升NVH，实测整车隔音降噪水平要明显超过奥德赛、赛那等同级MPV车型。而有了如此给力的隔音品质，再配合BOSE音响系统，11个扬声器覆盖前中后三排座椅，自然能够带来更优异的音乐享受。