今年上海车展期间，名爵品牌旗下子品牌Cyber第一次公开亮相，Cyber官方定位是“全新高端电动车品牌”，该品牌首款纯电动概念跑车Cyberster也同步亮相，并启动众筹。今年5月，名爵宣布Cyberster众筹成功，量产项目正式立项。
作为上汽集团旗下的自主品牌之一，名爵此前已经推出过名爵EZS、名爵6插电混动等电动车型，但由于这些车型基于燃油车平台打造，创新性被认为有所欠缺，市场反响也相对平平。
在业界看来，名爵之所以此次成立“Cyber暴造局”，是因为希望借助“用户共创”这一策略，来提升其电动汽车产品的市场竞争力，帮助Cyberster获得更多消费者青睐。
据介绍，作为一个用户共创组织，Cyber暴造局将由5位联合发起人发起，设立包括造型设计、性能操控、电竞智能座舱在内的三大“分局”。此外，Cyber暴造局设立了“3+X”执委会理事机制，他们将负责持续了解共创用户的需要，响应用户的反馈。
近两年，随着多元化、个性化消费趋势日益明显，以及自主品牌新能源高端化浪潮的来临，“用户共创”这个词开始被越来越多车企挂在嘴边。从蔚来、威马等造车新势力，到吉利、长城等传统车企，都开始将“用户共创”这种思维视为品牌突围的武器。
2020年北京车展上，长城汽车发布全国首个汽车共创平台——潮派，宣布将主导权交给全民“共创合伙人”，让他们从草图阶段就开始介入，覆盖全生命周期。今年5月，吉利也成立了用户品牌“我们”，启动与用户共创Logo计划。
