MG Cyberster的定位和马自达MX-5类似,是一款两门小跑车,并采用的是软顶敞篷设计,不过MG Cyberster是以电驱动为主。整车外观采用了非常个性化的风格,修长的车头设计在扁平化线条的勾勒下,颇为动感。整体造型有模有样,看起来很有性能感的样子。
MG Cyberster没有了传统意义上的前格栅,取而代之的是气动风道,与富有视觉冲击力的大灯形成“猎风者”前脸。
MG Cyberster基于全新电动架构打造,同时采用了纯正的欧式敞篷车比例,经典的豹跃肩线设计也在这款车上得以运用,因此拥有了俯冲感和力量感的宽体低趴姿态。
这款车还采用了独家的空气动力车尾设计,运用了最早被用于赛车的经典Kammback车尾设计。微微上翘的鸭尾与垂直下切的侧身构成清晰的断面,成为MG Cyberster极致空气动力学的保障之一。
虽然MG Cyberster看起来很小巧,但它实际尺寸并不小,车长达到4535mm,轴距为2690mm,整体尺寸比软顶敞篷车型宝马Z4更大。
至于动力方面,根据此前曝光的申报信息,MG Cyberster后驱版本分为高低功率,低功率的电机最大输出为231kW,高功率车型则为250kW。而四驱版本车型甚至在250kW后置电机的基础上增加了150kW的前置电机,最大综合功率可达400kW,0-100km/h加速时间大几率会达到3秒级。一台3秒级破百的敞篷小跑车,谁不心动呢?
除了MG Cyberster以外,此次名爵展台还带来了MG7和MG MULAN,其中车展现场MG7的2.0T 和1.5T车型均宣布成功挑战吉尼斯世界纪录™,获得“燃油汽车穿越最大海拔高度差”称号。MG7成功登顶西藏拉琼拉垭口,以海拔差5978.17M的新纪录,收获了这项吉尼斯称号。
MG MULAN则是上汽名爵海外布局的一柄利剑,已经实现了在近30个欧洲主要国家上市,今年1月在欧洲市场交付近5,000辆,3月成功突破单一车型海外销量万辆大关。并且还被英国权威汽车节目《Top Gear》打出了9分的高分,市场潜力相当强劲。