外观设计上，电动剪刀门、电动折叠软顶敞篷，这两个让无数跑车迷为之赞叹的经典元素在MG Cyberster上同时呈现，演绎出了新世代Roadster的独特魅力。封闭式前脸还融入更多的空气动力学设计，前包围两侧配备通风口，能够为前制动系统带来更多的气流用于散热。
作为一台跑车，MG Cyberster的性能更为吸睛。搭载的110mm超薄独家躺式电芯，使其拥有媲美超跑的440mm超低质心高度，同时永磁同步电机提供了出色的动力输出，使得MG Cyberster零百加速仅需3.2秒。底盘也经过了前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello的巧妙调校，车身方面还拥有49:51前后桥轴荷比前后均衡，驾控方面XDS弯道动态控制系统，额外横摆力矩提升了过弯极限，以确保MG Cyberster在高速行驶时表现出色，同时在操控性和过弯体验上也能媲美超豪华跑车。
标配Brembo四活塞固定式卡钳+德国Continental极限制动系统，多点挤压制动片均匀分布，大幅提升制动性能；150ms制动响应，相比传统制动响应时间缩短2/3，实现33m制动距离，优于保时捷911（33.8m）、宝马Z4（36.5m）等车型，在保障入弯速度的同时，守住安全底线。
与此同时，MG Cyberster积极面对智能化发展大势，率先将跑车带入智能时代。据扉旅汽车获悉，Cyberster搭载L2+级智能驾驶辅助系统，在ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、RPA遥控泊车等功能的支持下，极大减轻了驾驶者的长时间行车疲劳感。此外，Cyberster采用斑马智能座舱·Cyber OS系统，配合高通骁龙8155车规级芯片，带来流畅的交互体验。
值得一提的是，与MG4 EV相同，MG Cyberster亦是一款“全球车”。
去年9月13日，MG品牌首款全球车MG4 EV上市，短短一年多时间，这款车已经在83个国家实现了规模化销售，并斩获欧洲紧凑型纯电车销量冠军。作为MG品牌的第二款全球车，同时也是MG为迎接新百年打造的献礼之作，MG Cyberster在中国首发后，预计明年年中还将在英国等欧洲主要市场陆续上市，让世界一睹中国跑车的风采。