都知道对于电动车而言，如何实现轻量化是一件重要的事情，而Cyberster在研发之初为什么没有考虑推出硬顶敞篷版本呢？是很多车迷们在意的问题。其实相较于硬顶敞篷，软顶敞篷结构重量更轻，是能够为纯电车提供了更多的续航，同时软顶的设计也考虑到收折后后备箱空间的实用特性。
当然，更加重要的是，主流软顶折叠方式普遍是采用K形折叠、滑移折叠这几种，但Cyberster为了保证软顶的稳定性以及结构的寿命，选用成本更高的Z形折叠方式，配合大扭矩电机兼具更好的折叠稳定性，保证软顶质量。
同样在安全性能方面，Cyberster也下足功夫，Cyberster的研发团队经过了多方研究讨论，为其设计了3套桁架结构、5套大环式系统、360°安全防护组件，为用户带来全方位的驾驶保障。
在机舱的结构上，采用罕见的铝质金字塔型桁架，这种设计布局不仅能够提高扭转刚度，整车的操控稳定性也得到保证。而敞篷车由于没有B、C柱的物理结构，最致命的问题是当发生意外翻滚时如何保障整车的安全性。设计团队可谓是绞尽脑汁，终于对在巨杉树上找到设计灵感，进行仿生学研究，设计出以防滚架为“树干”，周边支撑杆系统为“树枝”，打造出国内首发防滚架环形结构，以应对任何恶劣工况。