车路协同可使得车与车(V2V)、车与智能基础设施(V2I)、车与人(V2P)之间进行“实时对话”。借助该技术，车辆可接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险，由此帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。未来，通过与车辆自身感知决策系统的更好融合，车路协同技术将成为实现L4自动驾驶的重要辅助。
目前，福特EVOS、Mustang Mach-E、全新探险者以及锐界PLUS四款量产车型实现了全系标配车路协同系统。自2021年开始，车路协同系统已成为福特新车型的技术标配。
该系统支持现有车型的OTA迭代，车主无需增加任何硬件就可以享受到更多车路协同功能升级，让它不仅真能用，而且更好用。
05、广汽埃安发布“星灵架构”
“星”代表星辰大海的广度，“灵”代表架构灵魂的深度。
“星灵”电子电气架构将重点展现三个部分，包括汽车数字镜像云、三个核心计算机群组（中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机）、高速以太网5G信息安全功能安全。具有硬件即插即用、软件常用常新的鲜明特点，是实现无人驾驶、智能座舱等智能应用的关键环节。
相比分布式架构由53个电子控制单元组成，星灵架构将控制器减少约20个，算力提升50倍，线束缩短约40%；同时通过搭载高速车载以太网，将数据传输速率提升10倍，从而实现硬件即插即用，软件常用常新，让升级像电脑一样简单。
同时通过制动、转向、电气系统的冗余设计，以及采用国密、SECOC等多种算法的独立加密管理模块，实现ASIL D级的超高安全可靠。
自动驾驶层面，星灵架构支持L4级及以上高阶自动驾驶，为用户带来高速+城市路况的全场景自动驾驶体验。
智能座舱层面，星灵架构可实现统一开发生态平台，打造车载软件开放生态圈。通过车载软件快速开发迭代和智能化场景服务推荐，支撑软件付费、生态服务运营、用户个性化配置服务，及构建用户、开发者、OEM企业等软件生态圈，为打造商业模式创新生态全面赋能。