从中控部分的图片中发现ENYAQ iV提供的另一个理念则是可持续发展，其中织物座椅的材料是由回收的塑料瓶制成，而皮革内饰则是从橄榄树中提取的物质制成，非常的环保。同时，高配车型还提供座椅加热/通风功能。
而后排各个座椅面积都相对平均，且地板接近纯平，承载一家五口出行时，是非常友好的。
对于后备厢空间以及容积部分，目前并无太多详细信息。而官图中公布了后备厢盖板下方的设计，盖板下方则是多种形状的储物空间，对于普通消费者而言，这样的设计更加实用。
还有一个有意思的小设计，那就是玻璃水的加注口。在没有外部工具帮助的情况下，加注玻璃水时总会溢在外面。而斯柯达ENYAQ iV将玻璃水加注口设计成一个由软质材料组成的球状，打开盖子后能够形成一个相对较大的加注口，非常有意思。
观点：
我们总说斯柯达是一个非常有格调的老牌汽车制造商，虽然如今属于大众。但你不知道的是，如今斯柯达旗下的产品非常有自己的独特性，且一直紧跟当下的造车潮流。
而从斯柯达ENYAQ iV的身上更是凸显了企业的格调，ENYAQ iV在诸多地方的创新都体现着品牌自身的独特。甚至在某些地方走在了当下造车新势力的前头，特别是增强现实的平行显示技术以及发光的低风阻立体前格栅，这些都是造车新势力想做，却没有做到的。（虽然ENYAQ iV并不是量产车型，但从官方露出的信息以及官方的态度来看，量产后不会有太大的改变。）
再者，ENYAQ iV对于斯柯达也有着重大的意义。作为斯柯达首款纯电车型，官方也对ENYAQ iV寄予厚望，在同样采用大众MEB平台的基础上，ENYAQ iV明显比大众ID.4更加惊艳众人。不论是在尖端科技的应用，还是设计理念的传达，均是如此。
此外，斯柯达在国外已经开始接受客户对所有版本车型的预定，而限量版车型的交车时间将会延迟至2021年下半年。从这些信息足以说明，这款车型已经非常接近量产状态，所以我们现在能看到的大多数设计、功能、配置等等都是如此。