而尾部的造型相当的运动，作为贯穿式尾灯的“鼻祖”，林肯对这一设计元素的诠释，可以说是一直被模仿，从未被超越，整体设计堪比超跑车型带来的视觉体验，也拉伸了整车的纵向宽度。另外，上窄下宽的设计看起来很敦实，平直的线条勾勒出层次感，并且敦实的后保险杠内加入了双边共两出的隐藏排气，并且进行熏黑处理。
底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且提供了适时四驱系统以及多片离合器中央差速器。根据我们实车体验林肯航海家整体调教给人的感觉足够厚重、韧性，经过减震带、坑洼路段时能够感受到一定的高级感，而这一套适时四驱系统偶尔外出撒野放松一把也不在话下。
乘坐空间方面，2900mm的轴距、1952mm的车宽也保证了车内拥有宽敞的乘坐空间，我个人身高为178cm体重为170斤，坐入前排将座椅调整至合适位置之后头部空间为一拳，而后排头部空间为四指，后排腿部空间为2拳。它的后排坐垫长度很合适，对大腿承托非常到位，后排座椅还支持靠背角度和前后的调节，无论乘客正襟危坐还是半躺休息都非常舒适，乘坐体验堪比一台行政级轿车。