据悉，这套混动系统会首先搭载在全新的大7座SUV锐界L上。绝大多数HEV混动车型，为了省油其都搭载阿特金森循环的自然吸气发动机，动力性能通常都不会太强。而全新锐界L搭配的是福特全新的第5代2.0 T Eco Boost发动机，并采用了双涡流涡轮增压技术。与普通的单涡流相比，不仅拥有更高的增压效率和响应性，还能进一步降低油耗。仅发动机本身就可输出202kW的最大功率以及405 N·m的最大扭矩，这样的动力水平堪称业界最强。即便是锐界L这辆5米车长，轴距近3米的中大型SUV，依然能在7.1秒内破百，完全不愧对福特的性能之名。
因为有二十多年的混动研发经验，福特自然懂得如何选择可靠且高效的混动技术路线。最终，我们看到福特全新混动采用了既能满足了福特性能标签又兼顾燃油经济性的HEV混动系统，它通过一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现两者顺畅、高效输出，无论在任何工况下都能实现动力和燃油经济性的统一。从最终结果来看，锐界L的油耗表现确实让人惊喜，官方公布其WLTC工况下百公里油耗仅6.31升，满油续航轻松破千，并且只需加注92号汽油，使用成本相当亲民。
除此之外，这套混动系统还有一大亮点，就是匹配了更为可靠的机械式四驱结构。市面上大部分的HEV四驱车型都匹配电动四驱，而机械四驱可以承受更强的负荷，有利于车辆脱困，并且耐用性和可靠性也会更高。并且，福特还为其引入了毫秒级电控系统，能根据不同的工况在两驱/四驱中来回切换，以便达到更好的燃油经济性和操控稳定性。