除此以外,新BMW iX3的电驱技术也实现了93%的最大能效,能输出210kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩,百公里加速也仅需6.8秒。配合80kWh容量的锂离子电池,新BMW iX3可以轻松实现500km的NEDC续航里程。
众所周知,运动和操控的基因一直刻在宝马品牌的DNA里面。新BMW iX3同样延续了这些优点,在宝马CLAR后驱平台的加持下,车辆在转向精准度、悬架响应度、弯道循迹感方面都超越了同级。得益于纯电动车重心低、动力响应快的特性,即便是在横山叠峦的弯道中,新BMW iX3的侧倾也抑制得非常出色,表现出极高的操控稳定性。
宝马的自动驾驶辅助系统Pro通过1个前视三目摄像头、4个环视摄像头、1个全距离毫米波雷达、4个短距离毫米波雷达和12个超声波传感器,实现了L2级的驾驶辅助。
包括全速段自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助和变道辅助等功能,还可以实现自动泊车入位、循迹倒车辅助等功能,功能做得都比较成熟实用,智能摄像头的识别能力相当不错,跟车距离保持非常合适,而且刹车动作很柔和,通过大的弯道时也基本不会偏离车道。