作为一款纯电动车型，宝马iX3拥有看起来更加酷炫的空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力，相比之前的空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时，也提升了整车能效。
车身尺寸对比
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距为2864mm。这个车身尺寸与奔驰EQC非常接近，但是相比奥迪e-tron就要逊色一些了。
内饰方面，宝马iX3与X3极为接近，唯一区别就是宝马iX3方向盘上的宝马标志和换挡杆采用了蓝色装饰条包裹，同时音响控制区底部的铭牌由“X3”变成了“iX3”。
12.3英寸的全液晶仪表和大尺寸的悬浮式中控屏算得上中控位置的最大亮点了。仪表显示信息非常丰富，中控屏不论是UI设计还是画面质感都深得我心。屏幕还集成了ID7车机系统，目前搭载ID7的车系包括7系、新一代3系、X5、X7等车型，全新发布的iX3当然也不会落后。
全液晶仪表盘
中控大屏
ID7支持旋钮、按键、触摸、手势和NLU语音输入多种操控方式，不论是科技感还是操作便利性都值得称赞。除此之外，ID7还能够提供车载 WiFi 连接，并且具备 CarPlay 和 Carlife 两大手机互联接口。其中，CarPlay还支持无线连接。
宝马电子换挡杆
座椅采用Vernasca皮革包裹，前排座椅有腰部支撑，后排座椅加厚并配有舒适型头枕的同时，还可以按照40:20:40的比例放倒，为车主创造灵活多变的驾乘空间。
动力方面，宝马iX3最大的亮点是搭载了宝马第五代电驱（eDrive）技术，新车搭载了一台最大功率210kW，峰值扭矩400Nm的电机，官方0-100km/h加速时间为6.8s，这个加速能力要比奔驰EQC的5.1秒和奥迪e-tron的5.7秒逊色不少。与我们的国货之光蔚来ES6的4.7秒更是无法相提并论。即便是这样，这样的动力性能相比同价位的燃油中型SUV，也足够好看了。
续航方面，iX3搭载了宁德时代生产的电池组，电池容量为74kWh，电池包系统能量密度高达154Wh/kg，NEDC综合工况续航达到了同级较高的500公里。
在售后方面，iX3可以享受：整车3年或10万公里质保、电池组8年或16万公里质保、电动机及控制单元8年或12万公里质保。在整车质保3年内，客户还可免费享受7×24小时道路救援。高电压电池电量即将耗尽或已经耗尽时，客户还可享受免费移动充电服务，免费代客充电服务，以及免费拖车至最近的充电站点的服务。此外，客户还享有三年内保养免费上门取送车服务，节省到店的往返时间。
