其实奥迪的设计师当前面临的主要问题，就是在电动化、智能化的潮流下，怎么处理大嘴？如果我是奥迪的设计师，我也会去认真思考——因为大嘴是奥迪的品牌特征，没有大嘴就不是奥迪了。可是对于电动车来说，完全不需要大嘴来提供足够的进气量，可以说从功能性上讲，大嘴完全没有必要存在。正相反，电动车讲究封闭式前脸，以求尽可能降低风阻。这两种设计方向恰恰是矛盾的。
那么，如何去解决这一矛盾呢？我在e-tron的身上还是看到了设计师的努力。比如尽量在前脸设计上保留大嘴的形状，包括使用分色、甚至借助型面融合等手段来继续强化大嘴的存在感。具体些说，奥迪设计师通过多根横向线条来尝试延续燃油车上的设计理念。这个思路在头灯和尾灯上也有所体现。当然，在奥迪同时期的燃油车上，也有类似的处理方式，这体现出奥迪在电动车的设计层面与品牌整体战略并未脱节，是不断同步更新的。
到了2017年，在e-tron sportback concept概念车上就能看到奥迪正在想办法去进一步处理大嘴的问题。在这台车上，大嘴的中心部分是堵死的，两侧做了黑色的边框，这就是分色的手法。而且大嘴两侧已经开始有参数化的纹理出现，算是一种渐变纹理吧。