轴距2928毫米的国产奥迪e-tron车身长宽高分别为4901*1935*1640毫米，车内空间虽然说不上特别宽敞但基本满足日常用车需求。后排乘坐空间中规中规，后排配有独立空调，并且中间地板仅有小幅突起，为乘客提供了不错的乘坐舒适度。行李厢空间十分规整，容积为600升，将后排座椅放倒后可以与行李厢形成近乎纯平的拓展空间，容积将提升至1560升。令人惊喜的是，行李厢下方还提供非全尺寸备胎，这在纯电车型中属于非常稀有的配置了。此外，由于节省了发动机空间，e-tron在前备厢还提供一个60升大小的储物空间，放置一个中型背包不成问题。
国产奥迪e-tron前后桥各放置了一台交流异步电机提供电动四驱，系统综合功率高达230千瓦，最大马力313匹，峰值扭矩540牛米。在行驶表现上更像是一台动力充沛的燃油车，配合瞬间输出大扭矩的特性，令驾驶过程酣畅淋漓。转向有质感，指向精准，在弯中的侧倾抑制比较到位，通过颠簸路段时的行车质感优秀。车辆提供多种驾驶模式，空气悬架可以根据不同驾驶模式调整车身高度和悬架阻尼的软硬程度，足以应付各种路况。但国产奥迪e-tron的整备质量达到2.6吨，因此在起步和停车时都会有轻微的抬头和点头情况。巨大的自重为刹车系统也带来不小负担，好在e-tron配备的是6活塞的刹车卡钳，制动效果比较出色。车辆在NVH上的表现非常出色，除了电动车的先天优势之外，全车采用多种隔音降噪方式也营造了出色的静谧效果。
国产奥迪e-tron配备来自宁德时代的96.7kWh三元锂电池，官方NEDC续航里程为465-500公里。奥迪e-tron可提供11KW（需配备380V电压）或7kW（需配备220V电压）的家用充电设备，其中7kW充电设备充满电需要13.5小时，11kW则为8.5小时，在150kW快充模式下，从5%充至80%约需要40分钟。