但我们颇欣赏etron是暂时所见相对地最不扮晒野的电动车型，所说的扮野，是指它没有那种懒蓝懒绿、懒科幻的设计主题，没有懒太空实验室的内饰；骤眼看，etron的外形其实与Q8相差不远，内笼更可以说与一部正常电油奥迪SUV没有分别，若要暗地里转为素食而不想高调地告知天下的话，etron是可以说是最能令你正常过活的电动车型。etron的车身长度与新出的Q8差不多，比Q7稍短，属奥迪里的大形SUV。车子的沙板etron标志和制动卡钳以橙色点缀，作为电动型号的区分。
头灯眼底独有四条横向的日行灯；哑银色的车头入风口，上下两截是封闭的，只有中央部分入风，内有电动页帘，能根据驱动系统或冷气或前制动散热需要而打开；后沙板有抛出的quattroblisters轮拱，车侧有较劲的裙脚；尾泵把应该出现排气喉的地方，它有几条横间作交代；尾灯之间就如奥迪的高级车系有红色光条没有地方古古怪怪，就是奥迪SUV一部。
构造上，etron的电池正常地平放于两轴间的地台内，带来5050前后重量分布。电池容量95kWh，据称续航力有约400km。电池藏于铝架内，有水箱水冷却，另有35毫米厚的铝片封底，提高撞车或撞膊的保护。整个电池构造重量有700kg，以35颗螺丝锁在底盘上，增加抗扭曲力27%，厂称其抗扭曲力比同类电油SUV高45%。前后五连杆悬挂。
