中控区域有两块液晶屏，上面的尺寸为10.1英寸，下面的尺寸为8.6英寸，上面这块大屏，就是车辆的大脑核心，包含了：收音机、媒体、电话、导航、手机应用、车辆设置、MMI设置等等，80%的功能基本都可以在这里进行控制，屏幕分辨率也是非常高的，反应速度不亚于我的手机，这套MMI用起来一如既往的得心应手。我个人非常喜欢这个触屏带震动反馈，可以有效避免行车误操，而且这种反馈特别像物理按键，还有咔哒咔哒的声音回馈。
中控下面这块8.6英寸的小液晶屏是专门控制空调的，不仅如此，扶手箱后面也为后排乘客设置了单独可控的空调触控面板，可调节风量和温度，操作简单，上手无需任何经验。
如果综合驾驶感受满分是5分，那这台e-tron整体动态驾驶感受能给到4.5分，有一个问题要和大家分享一下，就是行驶中当你仔细听的时候，你会发现它的电机会发出滋滋滋的声音，涌入车内，听的时间长了会成为一种噪音，千万不要细品，否则一路都会伴随着你。抛开这个，不得不说e-tron对风噪和胎噪的抑制真的非常不错。
奥迪e-tron真的很重，它就像是一个壮汉，整车2630kg，为了带动这么大的一辆车还不出现动力匮乏的现象，奥迪为它安排了双电机Quattro四驱组合，系统从检测到调整电机扭矩，时间仅需30毫秒，比quattro ultra、托森四驱系统反应快4倍。e-tron前后各有一个电机，前面电机组最大功率135kW，最大扭矩309N·m；后电机组最大功率165kW，最大扭矩355N·m，双电机综合最大功率300kW，最大扭矩664N·m，电池为三元锂电，能量95kWh，不过，相信我，当你实际驾驶这辆车的时候，你绝对会忘记它是2.6吨的大家伙，给我第一感觉除了轻快，还是轻快。