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奥迪e-tron动力-连杆

奥迪e-tron动力_连杆

摘要来自:《奥迪又一“黑马”SUV,车长4901mm,5座布局,标配》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《奥迪又一“黑马”SUV,车长4901mm,5座布局,标配》的片段:

动力部分,e-tron全系搭载前后双电机(313Ps),最大输出功率230kW,最大扭矩540N·m。全系标配quattro电动四驱,自适应空气悬架,保证车辆面对复杂路况的通过性,以及车身的稳定性。此外,e-tron配备有动能回收,官方表示动能回收最大强度是0.3g。需要注意的是e-tron的动能回收做的非常自然,回收动力的同时不会让驾驶者,或者乘客感受到车辆有着明显的拖拽感,动力下降的感觉,和驾驶传统燃油车感觉相差无异。豪华型续航标定时500公里,臻选型和尊享型续航标定是465公里,同样支持快充和慢充,足以满足日常的驾驶需要。

底盘悬架采用前五连杆后多连杆独立悬架形式,整体的调校风格是舒适取向,再加上空气悬架,所以整体的高级感是有的。因为是新能源纯电车,e-tron的自身重量就已经达到2.63吨,整体的行驶品质就是一个字“稳”。

e-tron目前售价在54.68-64.88万元,终端市场有着不小的优惠力度,以及36期免息金融政策(不同地区优惠不同)。国产版本相比于海外进口版本,售价上的差异是比较大的,有着将近10万元的价格落差。回归到产品本身,e-tron的受众人群更多是集中在大城市,毕竟五六十万的价格也不是绝大多数消费者能够承受得起。足够高的颜值,足够长的续航里程,足够宽大的乘坐空间,足够细致的用料做工,而这些优势叠加起来,虽然很有竞争力,但作为一款豪华纯电SUV,价格真的是决定消费者买不买的关键因素。对于e-tron这款车大家看呢?

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