当下新能源车市风生水起，每个细分市场的候选车型，都足以让你眼花缭乱。该怎么选？其实不难，这种时候遵循一个“从众心理”肯定没错，毕竟销量越多，接受用户检验的程度就越充分。比如比亚迪，一个月就能卖出人家一年的销量，消费者用脚投票，已然证明了它的口碑。
日前，记者就参加了比亚迪汽车海洋网重庆大区，举行的宋PLUS冠军版上市仪式，并通过此前的一场“暖场”试驾，见识了这款十足“冠军相”的现象级SUV的不俗实力。
此次试驾，从重庆主城出发，前往海拔1800米的仙女山景区，全程220公里，其间不仅有城市道路、高速公路，还有弯急坡陡的盘山公路，对于检验一款新能源车型的能耗水平，以及操控和舒适性，无疑提供了丰富的应用场景。
用重庆话说：不绕，开门见山必须先点赞宋PLUS冠军版的能耗水平。这次小编驾驶的是一辆纯电续航110公里的DM-i车型，从主城到仙女山，再加上途中各种小短途，全程应在500公里上下，到交接车辆时，还显示剩余里程700多公里。看来厂家给出的综合续航1250公里，一点也没夸大，就小编的实际体验来讲，还略微有点偏保守。焦虑？不存在的，有的只是享受仙女山18度微凉夏天的惬意心境。
在随后举行的上市活动现场，比宋PLUS冠军版亚迪海洋网重庆大区经理罗豫庆继续为该车的冠军品质种草。据他介绍，此番上市的，包括4款DM-i超级插混车型，售价15.98万－18.98万元；以及4款EV纯电车型，售价16.98万—20.98万元。其中，DM-i车型有110公里、150公里两种纯电续航可选，较之老款车型纯电续航有了显著提升；EV车型有520公里、605公里两种续航，同样超过老款505公里的续航表现。
作为一名“带刀侍卫”，宋PLUS冠军版搭载比亚迪引以为傲的超安全刀片电池，还有DiPilot智能驾驶辅助系统、360度高清透明全景影像系统、APA全自动泊车等配置加持，实现了从硬件到软件、从被动到主动到安全覆盖。值得安利的还有，该车配备了VTOL移动电站功能，最大放电功率6Kw，可满足野餐、照明、K歌等户外用电需求，在仙女山巅如绿毯一般的草坪上，就布置了各种露营场景，为我们展示了新能源汽车才能独享的汽车生活方式。