最大功率达到136kW/5500rpm，最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm，功率和扭矩提升了20%，发动机低速响应性提升40%，配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统，达到全球主流动力领先水平。
再看变速箱：
全新7速湿式双离合变速箱
充分发挥骁云全新1.5TI高功率发动机低转速高扭矩输出的优势，高速行驶平稳节能，城市拥堵路况避免不必要的换档，让驾驶变得更轻松。而且，其传动比分配更加合理。
对湿式双离合总成、电液执行机构和换档拨叉等关键部件进行优化，换档平顺性显著提升，动力输出远超一般的自动变速箱。
值得一提的是，其照顾到了性能的同时，也照顾到了经济效能。宋PLUS采用国VI环保标准，发动机热效率达到38%，搭配7速湿式双离合变速箱，传动效率达到95%，百公里油耗降低15%。
节能+高效=精湛的科技含量
这样的动力总成，相信没有人会不动心。
写在最后
提起比亚迪，大家首先想到的肯定新能源汽车。这充分说明了比亚迪在新能源领域中的领军地位。但是以目前的市场情况来看，全面新能源化可能尚需时日。
比亚迪也充分认识到了这一现状，因此加大了在传统燃油车方面的投入。而宋PLUS（燃油版）的抢先上市，便是明证。
以这么多年的品牌、技术、口碑的积累，比亚迪未来在燃油车和新能源汽车方面，应该可以铺开矩阵式发展模式。至于很多人担心的会不会出现“内部相杀”的问题，个人觉得大可不必担忧。毕竟现在的市场和用户已非原来的模样。而且以其品牌影响力，这样的布局从某种程度来讲，将带来更大的市场份额。
然而宋PLUS新车上市价格区间定为11.58-14.38万，是不是能为广大车主所接受，这个可能真的需要市场的回应了。
无论如何，比亚迪宋PLUS在综上四个方面的首创，都为国产品牌走向国际化，开了一个好头，也让我们多了一份多自主品牌的自信心。进入2020年以来，比亚迪宋Pro已经稳定在万辆俱乐部，且成为SUV热销榜上的一员，随着宋PLUS的上市，相信会给比亚迪带来更多销量支持。