1.5L发动机与EHS电混系统的配合默契十足，动力的衔接很温柔，加速感受也非常平顺。悬架方面的表现可圈可点，行驶整体感很强，对于路面细微振动的过滤较为从容，同时也能带来较好的路面反馈，但并不会对车内乘客造成不适的冲击感，质感表现不错。
方向盘的转向手感较为沉稳，阻尼力度的回馈也比较线性，风琴式油门踏板的设定更利于驾驶者对动力进行感知；此外，新车在噪声控制方面表现不错，前排双层隔音玻璃以及大面积隔音棉带来了良好的静谧性，在高速行驶（120km/h左右）时，胎噪以及风噪均不明显，NVH较为出色。
从DM-i系统的表现不难看出，发动机“退居幕后”，电机反而成为了动力系统真正的“主角”，智能化的4大行车模式不仅大大降低了人为干预的复杂性，同时还能兼顾燃油经济性以及排放表现，这必然是大势所趋；此外，我们还能见到如43.04%超高热效率的发动机、更加安全高效的超混专用刀片电池、高度集成化的双电机设定等自主研发的科技，比亚迪在新能源领域“必胜”的决心显露无疑。
另一方面，DM-i以及DM-p双平台的共线发展也让比亚迪在经济性与性能化的双重领域做到了雨露均沾，更为广阔的产品布局也为消费者提供了更加丰富的购车选项，相信在未来一段时间，比亚迪的销量还会迎来进一步的快速增长。比亚迪宋PLUS DM-i已于3月25日正式上市，补贴后售价为14.68-16.98万元，这个价格，您心动了么？