其数据显示，奔驰E260L之上的1.5T发动机在136kw功率和288nm转速下已经超过了功率，同时，他还具有较低的最大扭矩输出转速，因此他可以获得更快的动力响应，只要稍微提高转速，就可以获得最大的连续扭矩输出。
我想知道的是动力性能和油耗一般是成反比的，那么在中国这样一个动力平台上，我们为什么能在这两个方面实现双高呢？我认为有以下原因：首先，得益于技术，现在的发动机技术正朝着高功率、低功耗的方向发展方向，这款1.5TI发动机采用轻米勒循环、350bar高压直喷和热管理技术，热效率达到38%，基本处于国内外领先水平。
此外，传输效率高，这台发动机相匹配是一台7速湿式双离合自动变速器，传动效率为95%，为了了解传输系统的低效率并获得相同的动力输出，有必要用更大的动力来抵抗传输系统的动力损耗。
这样高效的变速器，其实也为节油做出了不少贡献。总之，现在我们可以发现市场上的汽车越来越省油，动力系统也越来越高效，通过减小排量，我们可以输出更高的动力以达到动力和燃料双赢的效果，这是通过技术沉淀和堆积来实现的。
