笔者试驾的是纯电续航110KM的旗舰PLUS版车型，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，拥有EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心技术，发动机最大扭矩135N·m，电机最大扭矩325N·m，综合最大功率173kW，百公里加速可达7.9秒，动力堪比2.0T车型。出于安全考虑，未能体验其0-100KM/H的加速性能，但是无论在城市道路还是高速公路，油门踏板随踩随有，响应相当及时，动力输出非常线性，起步毫不拖沓、超车游刃有余，驾驶乐趣ji佳。
快，但确优雅。这是我对宋PLUS DM-i的第二个感觉。随着油门踏板越踩越深，速度上来的同时却没有燃油车的暴躁。在试驾过程中，得益于调控有度的EHS电混系统，宋PLUS DM-i开起来超级平顺，完全没有传统燃油车换挡的顿挫感，整车给人感觉从容不迫，开起来就像是一台纯电动车，顺入人心！ 即便在车速120km/h的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小，前后排沟通顺畅无比，完全用不着“扯嗓子”对话。宋PLUS DM-i前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃，通过整车声学包与密封设计，实现了高NVH水准，整体给人感觉相当于自带“降噪耳机”，从容且优雅。
多弯路上，宋PLUS DM-i开起来感觉像是中大型SUV，底盘拥有越级的沉稳表现，让我们全方位体验到了宋PLUS DM-i扎实的底盘调校。由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀的宋PLUS DM-i，在坑洼路面上行驶，滤震非常干脆，几乎没有多余的跳动，整体表现依然稳入人心！
