宋plus DM-I还配备了比亚迪自主研发的DM-I超级混合动力车。这项技术的核心思想是以电力为主，石油为辅。宋plus DM-I混合动力总成的核心部件是1.5L小云插电式混合动力发动机，最大功率81kw，最大扭矩135n·M，同时与EHS双电机（最大电机功率145kw，最大扭矩325n·M）、车辆控制系统、发动机控制系统、电机控制系统等高效合作，最终在100公里的加速过程中取得了7.9秒的优异成绩。
在油耗方面，宋plus DM-I 100公里的综合油耗为0.9升，功率损耗油耗为4.5升，纯电动里程为110公里，综合里程为1200公里。根据官方数据，宋plus DM-I在行驶过程中由大功率电机驱动。汽油发动机的主要功能是给蓄电池充电。只有在需要更多功率时，才会直接驱动，并且只与电机一起工作以减少负载，从而更有效地降低燃油消耗。
电池管理
对于消费者来说，PHEV的技术和实用性始终关系到行车安全。
马奇亚托dht phev配备蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量19.94千瓦时，纯电动续航能力110公里。处于国内插电式混合动力车型纯电动耐久性第一梯队，可满足用户欧胜通勤里程。同时，makido dht phev还拥有业界领先的电池热管理。在严寒天气下，通过余热回收技术和电池恒温技术实现电池的加热和绝缘，从而进一步提高冬季纯电动模式的行驶里程和动态稳定性。在炎热天气下，Macchiato dht phev电池通过领先的液冷散热系统，可以满足电池组在大功率、长时间放电条件下的散热要求。