外观方面，我感觉这台车的外观只能算说得过去，并没有太出彩的地方，其车头处超大面积的格栅让我觉得缺少一点东西，不过这台车整体的姿态做的还算是可以，略微弧线的车身，让这台车有一丝运动的气息。车身尺寸方面，这台车的长宽高为4705×1890×1680mm，也是中规中矩。此外，这台车还有一点就是它的车机系统，比亚迪的车机系统较其他自主品牌的车机系统来说，还是稍微差点意思，不过新款的宋PLUS DM-i应该会在这方面强出不少。
我推荐这款车的主要原因就在于比亚迪的混动系统，其搭载的混动系统能够使用最出色的逻辑来分配电机与发动机之间的运作与关系，并且可以通过电混系统来切换EV、HEV串联、HEV并联以及发动机直驱四种运作模式。宋PLUS DM-i在这套插混系统的加持下，其保电模式下百公里最低油耗仅仅为5.6L。此外，这台车搭载的混动专用的刀片电池，其拥有超强的耐低温能力，让电池在冬天也更够用。
说实话，能耗方面这台车确实较燃油车有很大的优势，不过，这台车在内饰方面却并没有当下国内自主品牌新能源车的那种科技感与未来感，反而更倾向于燃油车，这点也成为这台车的痛点之一。不过，节能可能也会成为更多消费者选择这台车的原因。