根据了解过后，从2022年6月开始到年底，半年的时间就累计了超过2.6万辆订单，也许大众自己都没想到这款在ID系列下的紧凑型MPV会这么受欢迎。从表面上看，订单多了自然是一件好事，但是总会有尴尬的时候。由于半导体芯片短缺和生产线重新整合等多方面因素导致工厂的产能跟不上市场需求，结果就是截止目前仍有两千多辆的订单还未生产。这些剩余订单的等车周期甚至超过了18个月。
大众官方为了能缓解自家工厂压力，同时加快车辆的交付进度，让车主尽早的提车。于是迫不得已做出了一个让不少人惊讶的决定。那就是让准车主们放弃部分的车辆选配。就比如，如果车主放弃双色车身涂装改为单色车漆，那么候车期就可以缩短到7个月内。如果取消选装价值1560 英镑的 Infotainment Package Plus 高级信息娱乐系统，那候车期又可以再缩短一些。
那这时候问题就来了，如果你现在订车，少选一个双拼色就能从18个月的周期缩短到7个月以内，也就意味着一个双拼色要有11个月的制作周期。有的人会好奇，这一个双拼色真的就这么花时间吗？其实还真是，双拼色车漆主要不是难在制作工艺上，而是难在排产上。因为双拼色车身无法和单色车身同时生产，所以就会额外占用排产计划的成本。而且物料分拣、三方库等隐形成本也会花费不少的时间。笔者认为，大众也许是将双色车身集中生产，好巧不巧先生产单色车身的订单，双拼色的订单只能“往后稍稍”了。
