ID.LIFE的设计非常简约，其前脸几乎是一个光滑的平面，而品牌LOGO、大灯组都以光源的形式藏于内部，大胆且前卫。新车车身侧面的双拼色涂装也是一大亮点，这样的设计此前多出现在包含劳斯莱斯、迈巴赫品牌在内的顶级行政车型上，但如今放在一辆入门级车型上却依然毫无违和感。
与简约的外观设计相辅相成，ID.LIFE的车内也十分简约，简约到比特斯拉Model 3还简约，除了一个轭式方向盘，别无他物，而仪表盘则被置于方向盘中部，宛若一个游戏手柄。
ID.LIFE的长宽高分别为4091*1845*1599mm，轴距为2650mm，ID.LIFE虽小，但是其同样诞生于MEB平台，这也是新车轴距较长的原因。熟悉大众模块化平台的都了解，车型定位越入门，“短悬长轴”运用得越强烈，虽然这样的设计主要是因为模块化平台兼容性所致，但却能带来更大的空间以及更强的操控性。
值得一提的是，对于ID.LIFE这样的入门级车型而言，受限于车身尺寸，对车内布局有着更高的要求，而在“短悬长轴”的设计中，尤其是在较短的后悬作用下，车辆后排座椅可以尽可能的向后布局，从而提升乘坐空间，当然，“羊毛出在羊身上”，“短悬长轴”的设计带来更大后排空间的同时，也必会带来更小的后备箱空间。而谈及操控，轴距长对操控的提升更容易理解，就好比扎马步比立正更稳健。
ID.LIFE虽然看起来比较小巧可爱，但不要被它的外表蒙骗，它是一辆地地道道的小钢炮。ID.LIFE采用了一台最大功率172kW的电机，要知道上汽大众中大型SUV车型ID.6 X的最大功率也才150kW，ID.LIFE有多强毋庸置疑。数据显示，ID.LIFE的百公里加速时间为6.9S，WLTP工况下续航里程为400km。