从谍照曝光的车型轮廓来看，该车与工信部网站公开的上汽奥迪Q5 e-tron基本一致，可以判断为同一车型。新车基于大众集团MEB平台打造，与大众ID.6为兄弟车型，二者共享部分零部件，同样定位为中大型SUV。据悉，虽然测试是在国外进行，但与外形毁誉参半的A7L一样，新车也属于中国特供，未来是否会进入其他国家市场尚不得而知。不过，新车外形设计舒展和谐，没有类似奥迪A7L尾部设计那种挑战大众审美的槽点，基本符合中国消费者的口味。
上汽奥迪电动SUV测试车谍照
从测试车较高的完成度看来，新车预计将于在2021年下半年正式发布。动力方面，新车预计将提供后置单电机和前/后双电机+quattro四驱版本供消费者选择。修长的车身线条、平直的车顶显示该车将提供6座、7座车型供消费者选购。据悉，新车长、宽、高分别达到4876、1860、1675mm，轴距为2965mm，体量比燃油版奥迪Q5要超出很多，这也印证了我们认为其将推出6座、7座版本的判断。参考同平台的大众ID.6，我们猜测其高配车型最大功率约为490马力，搭载100kWh电池组，续航里程很可能超过500公里。
上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ 给出的起步价均为23.98万上下，颇具诚意。相比之下，品牌定位更高的上汽奥迪车型起步价如果定在30至35万之间，在市场上将极具杀伤力，不仅能成为BBA中拥有极高性价比的车型，也会给“蔚小理”等自主新势力品牌带来无形的压力。