据官方流出的消息来看，新车的续航里程有望达到565km，在新能源车型中，属于中上等水平。大众ID.6 CROZZ在动力方面采用了三元锂电池和电动机组成的动力结构，电动机其综合最大功率为225kw，峰值扭矩310N.m。如果切换到SPORT后，舍得给油门，还是能获得比较明显的推背感，这一点就更加明显了。
在后排空间方面，大众ID.6 CROZZ可以用通透来形容，天窗设计采用了2.1㎡宽大全景车顶，大大改善了车内的透光性，并降低了乘客头部的压抑感。与此同时，2965mm的轴距在同级别中还是很受欢迎的，一次驾驶体验很容易给人留下很好的第一印象。
在eco模式下，为了照顾到续航里程，发动机不是很方便，但是如果转换到sport模式来启动弹射，就会给人一种明显的“冲击力”，也许这种感觉不太强烈，但足以让你的加速成绩提高2秒左右。诚然，电动汽车较常见的动能回收配置也有搭载，与市面上部分车型的拖动感较强不同，大众ID.6 CROZZ整体动能回收还是表现出了渐进式的介入，整体驾驶的舒适度非常不错。