9月25日，大众汽车品牌科技营造社·北京站体验活动如期召开，活动现场，从ID.3到ID.6，数台大众ID.系列的新车有序排列，其中ID.4和ID.6相信大家对它们都很熟悉了，两款车型均已上市，并且都是MEB平台的产物，我的同事们包括其他主流媒体在此前也针对它们进行过试驾体验，大部分的人都对这两款车型给出了较高的评价。不过，莎士比亚曾说过，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，即每个人对于对待任何事物都有自己的看法，更何况这次我把它们都开上了路，所以得出的体会也略有差别。
ID.是一种颠覆
首先来聊一聊ID.4，这是大众汽车在国内市场推出的首款MEB车型，因为有着VW金字招牌，所以有很多人说它是很像一台有着德系血统燃油车。但在我开过之后，它给我的感觉更像是大众对于传统的颠覆。
为什么会有这种想法？是因为ID.4的驾驶方式颠覆了以往大众的传统燃油车。比如它取消了一键启动功能。开ID.系列的车型，你只要带着钥匙靠近车辆，它就会感知到你的到来，并开启迎宾灯。而当你坐上车，车内的屏幕就会亮起，踩下刹车时，车辆便会启动，而将P挡切换至D挡或是B挡时，它就能带你去想去的任何地方，因此说它有科技的温度一点都不过分。
另一种不同是换挡方式的不同，不仅是ID.4，ID.系列的其他车型既没有配备电子档把，也没有准备换挡拨片，取而代之的是换挡拨杆的形式，向前转动是前进挡，向后转动是倒挡，如果你不小心向前推动了两次，那车辆就会切入B挡，也就是所谓强动能回收模式，这个我们后面聊驾驶质感的时候会讲。