北京的李先生说,在购车之前,我已经对充电难有了心理准备,而燃油车牌照一牌难求,已经等了七八年,再也不想等下去了,正好新能源购车资格下来了,经过反复比较,觉得ID.CROZZ的电池更加安全,试驾感觉也比较满意,便提车了。
李先生认为,电池的安全非常重要,除了使用过程中的电池安全以外,也要关注电池充电安全,新能源刚刚起步,行业没有统一标准,市场上的充电桩五花八门,电池和充电桩的兼容性以及适配性,决定了充电是否便利。
ID. CROZZ的电池不仅兼容性强,保证电池不会出现过压过流,当充电温度过高时,也会自动切断电源,保证安全,而且电池包还经历了多项极限实验,保证不管遇到什么极端的场景,电池都能安然无恙。
作为一线城市的北京,本身充电桩就比较充足,公共场合都有充电桩,找充电桩也很便利,手机上安装了一汽大众超级APP,输入车子所在位置进行搜索,哪个空闲哪个忙碌、每个充电桩的收费情况都一目了然。
家庭充电,实惠经济
陈先生在二线城市,他认为ID.CROZZ充电不叫事儿。
买房子的时候便买了车位,当时还担心物业不让装充电桩,没想到特别痛快,国家有政策规定,鼓励人们装充电桩,而且买ID. CROZZ随车有智能墙盒,有WiFi和蓝牙功能,可以自动和手机匹配,能做到充电桩专用,即插即充,非常方便。
现在居民用电实行的是阶梯电价,我一般都选择在晚上充电,正好一晚上就能充满,如果有急事就选择快充,用不了半个小时,就能充满30%~80%的电。
这车买来三个多月了,上下班接送孩子都用ID. CROZZ,目前为止还没有在外面充过电,一个月下来电费用不了100块钱。
一键加电急客户所急
张女士为了上下班方便,就买了ID. CROZZ,慢充用得比较多,家里虽然安了充电桩,但还是买了一个便携式充电器,只要有插座的地方就能充电,非常方便。
有一次开车出门,忘了规划路线,电动车没电了,还好ID. CROZZ有一键加电服务,打电话就会有人提供取车充电服务,这样哪怕在外也不用担心车没电了。
事实上,如果买冷门小众的品牌,可能用车充电确实是个问题,但若买像一汽-大众这样的德系大牌,那么用车充电其实并不是问题,它在用车充电方面建设得很完善,截止2022年3月,已有29.1万根公用充电桩集中到一汽-大众超级APP,为消费者提供服务。此外,专属CAMS充电网络也拥有超过6765个充电终端,实现了8个核心城市的5km覆盖。所以,如果你想买ID. CROZZ,充电应该不是一个大问题。