不仅如此，在导航的UI画面上，上一代系统的行驶路线与路况显示的颜色有些重合，颜色的主次十分模糊，容易造成用户的误读。而改进之后的线路则非常突出当前行驶的路线与方向，这样也就更方便用户对于画面的识别，清晰地了解到自身的位置方向，并且还优化了切换桥上下和主辅路的提示，增加用户的选择。
还有，当我们长途驾驶的时候，最新的ID.S 3.2车机系统会在导航的规划线路中，增加充电路线开关选项，打开后优先规划充电路线，自动添加沿途充电站，并根据驾驶和充电情况进行动态变化，这样一来让您无需在驾驶的过程中过多地担心自己的电量不足的充电问题，让您早一步能够计划好自己的驾驶线路。
另外，增加充电路线开关，打开后优先规划充电路线，自动添加沿途充电站，并根据驾驶和充电情况动态变化，非常的人性化。
车机系统界面设计升级
在最新的车机界面中，相比上一代的系统，在一些表示不明确或者页面切换方面做出了一些优化设计。
首先，在主页菜单的菜单页标识上，之前的系统在点击该键进入二级菜单后，其样式未做任何改变。而ID.S 3.2车机系统则会在点击后更换成一个全新的样式，如此的设计看似简单，但是更多地增加了用户的识别度与趣味性，并且还带来了菜单的差异化提示。
除此之外，对于菜单的滑动手势，之前的系统其首页的滑动手势与菜单页面的手势滑动不一样，这样就导致了过于繁琐的操作流程，减少了整体操作的动作流畅度。而最新的ID.S 3.2车机系统则统一改为横向滑动效果，这样就能够延续用户使用手机后的操作习惯，巩固了用户在这方面的认知。并且，在上一代系统里，系统自带了一个手势左右滑动来切歌的选项，而该选项在使用的过程中确实方便不少，但是由于容易造成误触，因此在最新的系统中取消了这一选项。
写在最后
整体看来，此次一汽-大众最新的ID.S 3.2车机系统在整体的优化与新增功能方面可以说相比以往更加的人性化，并且少了一些过于复杂和没必要的操作，让用户在使用起来更加方便快捷。另外，EV视界还认为，此次的优化设计除了让操作更简单外，还增加了车主在驾驶途中操作系统的安全性，如此也同时彰显出一汽-大众的安全驾驶理念，如此对于消费者来说绝对是一个利好的事情。