从用车的全生命周期考虑，很多新势力车主购车之后，才“遇见”现实问题，如车辆的售后服务“临到用时方恨少”，毕竟新势力的渠道数量有限。这时一汽-大众的体系安全优势能更好地体现出来，作为国内销量数一数二的车企，其服务网点数量多、覆盖广，仅授权经销商就超过900家，覆盖全国所有省市，这样庞大的服务体系，目前没有造车新势力可以匹敌。
就安全的考虑范围和周期而言，不论是驾驶安全、数据安全还是体系安全上，ID. CROZZ家族依托一汽-大众的造车体系、体量可谓拥有“天然优势”，只是绝大部分新势力更突出新鲜感、科技、智能等“卖点”造势，来补足自己不是十分擅长的短板。
大厂出品的可靠心脏
更能给人以信心
除了拥有一般造车新势力难以企及的优势，在纯电动车核心的电池、充电及整车安全上，一汽-大众ID. CROZZ家族同样具有充足的实力。
电池安全自然是所有纯电动车当前安全宣传的核心要素，没有之一。“大厂出品”的ID. CROZZ家族自然不会弱，它采用了最新一代宁德时代电池包，并以车身、高强度铝合金壳体、蜂窝腔体设计和超高强底护板四重保护，增强碰撞安全。
而其电池及高压系统则满足大众内部L4级电安全要求，防水等级为IPX9k，可以做到不惧针刺、水深1m浸泡30min密封性良好。相比国标的18项要求，一汽-大众对电池包开展了197项安全测试，尤其是对于多项极限实验进行了测试，选择了更严苛的标准，以确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现，做可靠的“心脏”。
三电系统本身至关重要，充电安全同样不容忽略。为了最大程度避免充电意外，ID. CROZZ家族的高安全家充桩设计了漏电、过流、过压、欠压、防雷击等多重保护，对墙盒以及充电线使用了安全冗余设计，并保障其适用温度达到-40°C-55°C的范围、在4000m的高海拔地区也能保证正常充电。另外，一汽-大众专属的开迈斯品牌超充，目前已经覆盖160余个城市，充电站数量超过1000座，这又体现了其体系和体量带来的优势。