国内版本，一汽-大众的速腾其实就是海外市场的Jetta，但在进入中国市场后，为了适应国内的市场环境，它经历了一次重要的“变身”。这个变化的背后，其实是大众汽车对于不同市场产品规划策略的差异。在海外，当新款Jetta上市时，老款车型就会退出历史舞台。然而，在中国市场，情况却大不相同。
早在第二代捷达引入中国时，它就凭借出色的性能赢得了消费者的喜爱。随着第四代捷达的到来，大众面临着一个难题：老款捷达依然热销，而新款又不能错过中国市场。于是，大众决定将第四代捷达更名为宝来，与老款捷达一同在市场上销售。这一策略取得了巨大的成功，宝来迅速成为市场上的新宠。
随着第五代捷达的引进，大众再次面临选择。这次，他们选择了更为稳妥的方式，将第五代捷达命名为速腾，并与之前的捷达和宝来形成了一个完整的家族阵容。这种“老中青三代同堂”的销售策略，不仅满足了消费者对于新鲜感的追求，同时也充分利用了老款车型的口碑和市场基础。
