而山路本身弯道就多，再加上还是上坡路，速度跑不起来，那么液力变矩器自然就不会锁止。这时候你踩油门想提速，结果是转速上来了，发动机的轰鸣声也提起来了，就剩下车轱辘软绵绵提不起劲儿，干踩不走，跟不上节奏，跑一趟下来你卖车的心都有了。
2、变速箱换挡逻辑
开自动挡车时你一定经历过这样的情况：踩油门提速时如果你松一下油门，在动力充足的前提下变速箱会自动升档。爬坡时这个功能就比较讨厌了。
比如你正踩着油门往坡上冲，前面开始转弯了，那你肯定要松油门减速啊，毕竟咱没练过排水渠过弯。结果你刚松开油门变速箱就升档了，等你转过弯踩油门继续走的时候由于车速下降，动力不够了，于是变速箱就开始降档，这一升一降就导致动力缺失太久，车速必然受到影响。
而手动挡车从来不用担心这个问题，爬坡时保持较低的档位拉高转速，动力永远充足，过弯后一脚油门下去动力马上就来，整个过程一气呵成、行云流水。爬坡全程后背都是扎实的推背感，在这种情况下你由不得会多踩点油门，于是速度就更快了。