但同样面临问题的是，航空座椅仅在有顶配车型上提供，顶配车型预售价11.68万元，在前期没优惠的情况下，落地价差不多要14万元，面对这样的落地价，结合品牌考虑，消费者到底会不会入手是一件非常现实的事情，竞争力可想而知。
动力方面同样值得讨论，五菱凯捷搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。悬架方面采用了前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架。
必须要说的是，这套动力总成已经在上汽通用五菱很多其他的车型中搭载，自动挡车型油耗表现高只是一方面，更为重要的是，五菱凯捷顶配车型的整备质量为1730kg，面对五菱凯捷这样一个"庞然大物"，这套1.5T动力总成到底会有一个怎样的油耗表现真不好说。