其实，对于深耕汽车领域的五菱来说，厂家也明白“售后”相比于新车销售更重要。从目前的数据来看，五菱在国内的销售服务网点数量达到了2800家，98%的地级市均被覆盖，传统的维修技师数量就不说了，光新能源领域的维修人才数量，便达到了10000+。五菱甚至还推出了五菱专属APP—菱菱邦，大量的服务均可从线上APP进行预定，便利性不言而喻。
有实力，才是zui 好的证明
就算一家车厂的研发实力再好，售后服务再强，也很难避开“产品力”这个话题，这也是购车的本质，因为谁都不愿意买车后还三天两头进4S店，劳民伤财不说，还有可能出现维权纠纷的情况。
对于五菱来说，超高的团队合作意识，也造就了超高的产品研发效率。就算是不少车企看都看不上的廉价代步小车市场，五菱也没有半点敷衍的意思。五菱宏光MINIEV便是zui 好的例证，没错，它很廉价，且续航里程不长。但较低的故障率以及不低的维保效率让它成为了新能源市场上的香饽饽。而它的“大哥”五菱凯捷也是如此，在成熟的机械底子下，不管是日常使用的成本，还是维护保养的费用，均比同类车型低不少。所以，销量自然无需担心。
结束语：
其实，对于很多国内消费者来说，五菱可谓伴随着一代人的成长，五菱的品质，大家是看得到的。所以，所谓的“销量颓势”，对五菱这种深耕人民群众的车企而言，基本不存在。而这也足以说明，秉持严苛的制造标准，具备完善的售后服务以及硬核的产品实力才能得到“客户爸爸”的信赖。