底盘方面，凯捷采用的是前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁非独立悬挂组合，FSD减震器可以根据路面情况，实时调整减震器的阻尼系数。日常城市道路行驶，可以感觉到路面细碎震动能被减震器很好的吸收，但是过较大的坑洼路段就显得有些力不从心了，如果考虑到这款车型的MPV定位，还是可以接受的。底盘的整体质感其实一般，但是对于乘客来说能够保持良好的乘坐舒适性，还是符合这款车型的产品定位。
据厂家介绍，五菱凯捷采用的是4毫米夹层隔音玻璃，全车共有32块隔音材料；同时匹配来自阿特拉斯品牌的静音舒适轮胎。行驶起来可以感觉到，对于车身上部风噪确实能进行有效的隔绝；如果不深踩油门也听不到来自发动机的声音。而车内最大的噪音源来自于底盘，除了路噪之外，还能感觉到风噪通过底盘传导进车内。
令人惊讶的是，在这个价位区间五菱凯捷居然配备了ADAS智能驾驶辅助系统，包括带有行人识别的预碰撞自动刹车、车道保持辅助、0-150公里全速率自适应巡航等功能；而360°全景影像系统的加入，也有效降低了泊车的操作难度。